dĂ©but facile repĂ©rer la direction du vent, Ă©valuer sa force rĂ©gler les voiles âą foc comme indiquĂ© ci-dessus, les deux Ă©coutes du foc sont rĂ©glĂ©es pour que le point d'Ă©coute du foc soit Ă l'aplomb du bord du bateau. âą grand voile si le vent est modĂ©rĂ© on laisse libre une longueur d'Ă©coute telle que le point d'Ă©coute dĂ©borde lĂ©gĂšrement Ă l'extĂ©rieur du pont du bateau. âą Si le vent forcit, on tend franchement l'Ă©coute de la grand voile. On peut tendre lĂ©gĂšrement les Ă©coutes de foc. Premiers bords âą se placer sur un cĂŽtĂ© du bassin oĂč le voilier recevra le vent de travers âą les Ă©coutes sont rĂ©glĂ©es selon la force du vent voir ci-dessus âą pousser le voilier devant soi, l'avant lĂ©gĂšrement orientĂ© vers le sens opposĂ© au vent. Par exemple, si le vent vient de gauche, l'avant orientĂ© un peu Ă droite. Le voilier s'Ă©lance. Si 1 il est bien navigant, 2 il est bien rĂ©glĂ©, 3 le vent est rĂ©gulier normalement il va traverser le bassin d'une seule traite, Se rendre sans tarder de l'autre cĂŽtĂ© pour le rĂ©ceptionner sans le laisser percuter le bord. DĂšs que vous aurez pris de l'assurance et que le voilier tracera sa route bien directe d'un bord Ă l'autre, vous aurez besoin d'une perche avec un crochet pour amortir le choc contre le bord du bassin Ă l'arrivĂ©e. Remarque dans le schĂ©ma ci-dessus, le petit rond noir au milieu du bassin reprĂ©sente le classique jet d'eau central. En fait, il cache un trou noir. De façon irrĂ©pressible, celui-ci aspire le voilier, qui se colle Ă lui. S'installe le regret de ne pas avoir affrontĂ© la honte de la navigation "Ă la ficelle". Alors, se dĂ©chausser ou pas ?
De l'aisance Ă la pleine maĂźtrise du dĂ©riveur Sur le RS Zest tout rĂ©cent, un dĂ©riveur agile et amusant, les stagiaires dĂ©velopperont leur comprĂ©hension des Ă©quilibres, du rĂ©glage des voiles, de la barre et de la gĂźte. Ils affineront les allures et se feront plaisir ! Gréé en monovoile ou avec foc, le potentiel de ce type de bateau est remarquable. C'est un stage Ă faire plusieurs fois pour aller jusquâau bout des possibilitĂ©s du bateau. Selon les opportunitĂ©s et le niveau des stagiaires, on fera des journĂ©es entiĂšres de voile avec pique-nique sur une Ăźle. TĂ©lĂ©charger la fiche du stage AprĂšs une premiĂšre expĂ©rience sur petit dĂ©riveur, le RS Zest permettra une nouvelle approche plus axĂ©e sur l'Ă©quilibre du bateau. Les premiers temps de navigation permettront de travailler sur les placements, les mouvements du barreur et de l'Ă©quipier qui s'avĂšreront essentiels pour la suite de l'apprentissage. En petit groupe, la flotte pourra Ă©changer conseils et techniques dans le but d'optimiser leurs rĂ©glages de voile ainsi que leurs manoeuvres. Suivant l'intĂ©rĂȘt du groupe, il sera possible d'organiser de petite rĂ©gate pour mieux comprendre son support. Il sera Ă©galement possible de profiter du RS Zest et de son faible tirant d'eau pour s'aventurer autour de toutes les iles du Golfe du Morbihan. Des dĂ©briefings techniques seront organisĂ©s pour mieux comprendre sa journĂ©e et fixer les objectifs du lendemain. Quelques apports thĂ©oriques sur la mĂ©tĂ©o, les marĂ©es et le pilotage complĂ©teront la formation. La vie Ă terre DĂ©briefings de navigation et petits topos complĂ©teront les expĂ©riences sur lâeau. La dĂ©couverte, le respect et la protection du milieu marin feront partie intĂ©grante du stage. La tradition maritime riche de chants et de lĂ©gendes ne sera pas oubliĂ©e. Dans la journĂ©e, des temps libres et plus calmes permettront Ă chacun de lire, de jouer entre amis ou tout simplement de se dĂ©tendre. Tout le monde participera aux tĂąches collectives la vaisselle, le rangement de la tente⊠Animations, veillĂ©es, grands jeux et soirĂ©es termineront dans la gaitĂ© ces journĂ©es dynamiques. Le centre du Mounien L'Ăźle d'Arz est une petite Ăźle au caractĂšre sauvage et prĂ©servĂ©, qui vit au rythme des marĂ©es. Sa grande plage, entourĂ©e de plans d'eau calmes, est adaptĂ©e aux dĂ©parts en voile lĂ©gĂšre. La vie du centre, situĂ© au bord de l'eau, s'articule autour de trois bĂątiments en dur consacrĂ©s aux sanitaires, Ă la cuisine et aux activitĂ©s. L'hĂ©bergement se fait sous de grandes ou petites tentes non mixtes, Ă©quipĂ©es de lits. Les repas sont cuisinĂ©s chaque jour sur place. SĂ©curitĂ© et encadrement La sĂ©curitĂ© est la prĂ©occupation premiĂšre du directeur de centre et des moniteurs. Tout dĂ©part en mer est validĂ© par le responsable nautique. Toutes les activitĂ©s sont encadrĂ©es par un bateau de sĂ©curitĂ©. Les moniteurs, bĂ©nĂ©voles, sont diplĂŽmĂ©s en animation et/ou en voile et, pour la plupart, dâanciens stagiaires de Jeunesse et nouvelles de vos enfants Un blog avec accĂšs sĂ©curisĂ© vous permet de suivre quotidiennement le stage de votre enfant. Les directeurs et animateurs du centre relatent en quelques mots la journĂ©e Ă©coulĂ©e avec des voyage organisĂ© Nous prenons soin de vos enfants du dĂ©but Ă la fin du stage, en vous proposant un voyage collectif en train Paris-Vannes ou en vous donnant rendez-vous en gare de Vannes. Nous nous occupons de lâacheminement jusquâau centre nautique. Une fois votre inscription au stage confirmĂ©e, vous recevrez les documents suivants La liste des affaires Ă emporter pour un stage de voile dĂ©riveur Les informations pour les parents contact, rendez-vous, documents obligatoires, sur place La fiche sanitaire de liaison ainsi que la facture du stage et, si vous avez choisi de voyager avec Jeunesse et Marine entre Paris et Vannes, une convocation par mail avec les horaires de train et le lieu de rendez-vous. Nous avons pensĂ© qu'une check-list Ă afficher sur le frigo pour ne rien oublier de J-30 au jour du dĂ©part pourrait aussi vous ĂȘtre utile !
réglagedes voiles catamaran. March 4, 2022 . contrÎleur de bus recrutement 974
Bon finalement câest fastoche la voile. On borde le machin au prĂšs, on choque au portant ! Il est grand temps dâattaquer le rĂ©glage des voiles plus en dĂ©tail. Il sâagit dâun chapitre intĂ©ressant, car on va commencer Ă utiliser de nombreux principes que nous avons dĂ©couverts dans les chapitres prĂ©cĂ©dents. Quel est lâobjectif ? Avoir des voiles bien rĂ©glĂ©es, câest surtout rĂ©pondre Ă un objectif. Votre prioritĂ© est la puissance par vent faible par exemple, vous cherchez Ă gagner de la vitesse, mais aussi au portant vous cherchez de la stabilitĂ©. Votre prioritĂ© est le cap par vent fort par exemple, vous cherchez Ă rendre la barre moins dure, Ă amĂ©liorer votre capacitĂ© Ă remonter le vent au prĂšs. Quels sont les rĂ©glages ? 1. La surface de voile Les rĂ©glages sâeffectuent sur un ensemble et pas que la GV ou la VA. On appelle cet ensemble le plan de voilure. Câest donc la premiĂšre question Ă se poser avant mĂȘme de sortir le bateau. Combien de ris je prends dans la GV ? Quelle voile dâavant je mets ? Il est difficile de rĂ©pondre de maniĂšre gĂ©nĂ©rale Ă ces questions, cela dĂ©pend du bateau, et surtout des connaissances de lâĂ©quipage⊠Disons quâĂ partir dâun force 6 beauforts environ 45km/h de vent vous avez pris un ris et Ă©ventuellement remplacĂ© le gĂ©nois par un solent par exemple. Aussi, par sĂ©curitĂ© si vous dĂ©butez, il est prĂ©fĂ©rable de partir sous-toilĂ© pour ne pas se retrouver dans une situation difficile. 2. Lâangle dâincidence Lâangle dâincidence correspond Ă lâangle dâouverture des voiles la corde que nous avons vue dans le chapitre sur les Ă©coulements et la direction du vent. Pour le rĂ©gler on doit donc border ou choquer lâĂ©coute de GV ou de VA ou jouer sur des liaisons indirectes en lofant ou abattant par exemple. Petit rappel Ă propos des penons si lâĂ©coulement est laminaire 1 Les penons intrados et extrados sont horizontaux je suis bien rĂ©glĂ©. 2 Le penon extrados fasseye je dois choquer ou lofer. 3 Le penon intrados fasseye je dois border ou abattre. 3. Le creux Le creux câest le profil que lâon donne Ă une voile . On peut jouer sur 2 aspects du creux la profondeur et lâemplacement. a. Profondeur Plat En 1 sur le schĂ©ma ci-dessous, le creux est plat, on fait une sorte de tĂŽle » trĂšs rigide avec la voile. RĂ©duire la profondeur du creux permet de donner la prioritĂ© au cap. CreusĂ© En 2 sur le schĂ©ma ci-dessous, il y a beaucoup de creux. On a arrondi la voile. Augmenter la profondeur du creux permet de donner la prioritĂ© Ă la puissance. b. Emplacement CentrĂ© En 1 sur le schĂ©ma ci-dessous, le creux est au centre. AvancĂ© En 2 sur le schĂ©ma ci-dessous, le creux est avancĂ©. Cela permet de donner la prioritĂ© Ă la puissance. ReculĂ© En 3 sur le schĂ©ma ci-dessous, le creux est reculĂ©. Cela permet de donner la prioritĂ© au cap. 4. Le vrillage Vriller une voile câest former une sorte de S » sur la chute de la voile. Cela a pour action dâĂ©vacuer lâair en haut de la voile. Et cela peut nous aider, car plus on monte en altitude et plus il y a de vent. Ce qui veut aussi dire, que le vent apparent en haut du mĂąt nâest pas le mĂȘme que celui dans le cockpit, puisque le vent rĂ©el est plus important. Ouvrir le vrillage ce qui correspond Ă vriller la voile permet de donner la prioritĂ© au cap. Fermer le vrillage donc rĂ©duire le vrillage permet de donner la prioritĂ© Ă la puissance. Quels sont les outils ? Voyons Ă prĂ©sent sur quoi nous pouvons jouer pour atteindre ces rĂ©glages. VA PrioritĂ© CAP PrioritĂ© PUISSANCE Drisse Molle -Recule le creux -Pas assez bordĂ©e = plis horizontaux EtarquĂ©e -Avance le creux ou plutĂŽt ne le recule pas -Trop bordĂ©e = plis verticaux Chariot de VA ReculĂ© -RĂ©duit le creux -Augmente le vrillage AvancĂ© -Augmente le creux -RĂ©duit le vrillage Ecoute BordĂ©e -Joue sur lâangle dâincidence -RĂ©duit le creux ChoquĂ©e -Joue sur lâangle dâincidence -Augmente le creux Etai EtarquĂ© -RĂ©duit le creux -Recule le creux RelĂąchĂ© -Augmente le creux -Avance le creux GV PrioritĂ© CAP PrioritĂ© PUISSANCE Drisse ET Cunningham Molle -Recule le creux -Pas assez bordĂ©e = plis horizontaux EtarquĂ©e -Avance le creux ou plutĂŽt ne le recule pas -Trop bordĂ©e = plis verticaux Ecoute + Chariot de GV au prĂšs chariot au vent par vent faible, sous le vent quand le vent monte ou + Hale bas au portant BordĂ©e -Joue sur lâangle dâincidence -RĂ©duit le vrillage ChoquĂ©e -Joue sur lâangle dâincidence -Augmente le vrillage Pataras EtarquĂ© le mĂąt se cintre -RĂ©duit le creux -Recule le creux RelĂąchĂ© -Augmente le creux -Avance le creux Bosse dâempointure EtarquĂ© -RĂ©duit le creux -Augmente le vrillage Mollie -Augmente le creux -RĂ©duit le vrillage Commentaires Tu n'as pas compris quelque chose ? J'ai abusĂ© sur le rhum sur une explication ? N'hĂ©site pas, exprime-toi ! . 119 378 105 399 442 247 409 61